リサイクル可能なハニカムパネルが持続可能な製造をどのようにサポートしているか - ニュース

持続可能な製造は、もはや工場からの排出量を削減したり、生産時のエネルギー消費を削減したりすることに限定されません。輸送機器、モジュール構造、産業用筐体の製造では、エンジニアは解体後に構造材料がどのように動作するか、またパネルシステムがリサイクルの流れに戻せるかどうかを評価することが増えています。-

従来の積層ボードは、多くの場合、以下を組み合わせています。

木質繊維基材

熱硬化性樹脂接着剤

マルチ-素材の装飾スキン

これらの構造は耐用年数が経過すると、結合した層を効率的に再溶解または再加工することができないため、機械的に分離することが困難になります。

Holycore は、軽量の組み立てと寿命処理時の材料回収をサポートする熱可塑性コア構造を使用した、リサイクル可能なハニカムパネルシステムを開発しています。--

ハニカムパネルは、剛性を維持するために固体の内部質量に依存しません。

代わりに、この構造は以下を通じて負荷を転送します。

中空セル形状により、パネルの厚さと構造剛性を維持しながら、材料の消費量が削減されます。

固体プラスチックシートまたは合板パネルと比較して、ハニカム構造により、パネル生産の平方メートルあたりに必要なポリマーまたは木材の総体積が減少します。

これは、次のような大規模製造部門において重要になります。{0}

ホーリーコア PP ハニカムパネルは、木繊維や熱硬化性フォームコアの代わりにポリプロピレンコア構造を使用しています。

ポリプロピレン構造は通常、以下を含む機械リサイクルワークフローに参加できます。

粉砕

シュレッディング

仕分け

ペレット化

プラスチック二次製品への再加工

熱硬化性複合材料とは異なり、熱可塑性材料は再加熱条件下で軟化します永久的に硬化して再処理不可能な構造になるのではなく、{0}}

この物質の挙動は、循環型製造システム解体されたパネル廃棄物が産業資材の流れに再導入される可能性がある場合。

車体システムは製造時だけでなく、動作寿命全体にわたってエネルギーを消費します。

構造パネルの重量は以下に直接影響します。

燃費

バッテリーの放電率

ペイロード効率

軸荷重

ホーリーコア軽量ハニカムパネル高密度固体基材を中空セル状コア形状に置き換えることにより、車両の自重を軽減します。

電気商用車では、構造質量を減らすと次のような効果が得られる可能性があります。

動作範囲の拡大

充電頻度を減らす

ドライブトレイン負荷の低減

物流車両や冷蔵輸送システムでは、複数の車両の累積的な重量削減により、長期的な輸送エネルギー需要を大幅に削減できます。{0}}

持続可能性は製造の一貫性にも依存します。

不安定なラミネートプロセスでは、次のような問題が発生する可能性があります。

パネル剥離

平面度偏差

コア破砕

接着剤の不均一な分布

パネルに欠陥があると、下流組立時のスクラップ率と材料の無駄が増加します。

Holycore は、以下を含む監視された生産段階を通じてパネルの一貫性を制御します。