杭州ホーリーコア・馬車アプリケーション
ゼロエミッション車、小型商用車、さまざまな形態の超小型モビリティの応用のおかげで、「交通機関の脱炭素化」は世界の多くの地域で成果を上げています。-
現在、陸上貨物輸送が世界の貿易関連の CO2 排出量の 53% を占めていることは注目に値します。-中型および大型トラックが適時に変革されなければ、この割合は 2050 年までに 56% に上昇すると予測されています。マッキンゼーの最新の調査によると、150,000 台のゼロエミッション車を車両に追加するには、約 140,000 か所の公共充電ポイントと 1,500 か所の互換性のある水素給油ステーションが必要になります。-これには、大規模なインフラストラクチャへの投資が必要なだけでなく、ユーザーの習慣を調整する必要があり、時間に制約のある困難なタスクが発生します。-一方、パンデミックは社会経済情勢に大きな影響を与えていますが、物流と輸送の需要は引き続き成長しています。
つまり、この環境開発ゲームでは、-省エネと排出量の削減-車両の変革を最初に完了した人が、より多くのイニシアチブを得ることができます。- holycore は、軽量で高強度の軽量車両のさまざまな用途を提供しており、お客様のニーズを満たすことができると信じています。-
新しいポリプロピレンハニカムパネルは、キャリッジの適用を正確に支援します
holycore が開発、製造したガラス繊維強化ポリプロピレン ハニカム パネル（以下、ホーリーパン）は、工業生産用に製造された軽量で高強度の複合サンドイッチ パネルです。{0}この革新的なサンドイッチ パネルは、ポリプロピレン ハニカム コアとガラス繊維強化スキンをホットメルト プロセスで圧着して使用しています。
ホーリーコアパネルのハニカムコア構造は、優れた安定性を提供し、重量を軽減し、積載量を増加させ、燃料消費量を削減します。
ガラス繊維で強化された表面シートは優れた耐衝撃性を備え、使用中の列車室内の安全性を確保します。{0}
従来の合板や積層パネルと比較して、holycore のガラス繊維強化ポリプロピレン ハニカム パネルは、フェースとコア間の剥離を実質的に防ぎます。{0}
亜鉛メッキ金属パネルに比べて風化を受けにくく、耐久性が大幅に向上します。
ホットメルト プロセスではバインダーとして樹脂を必要とせず、パネル自体は 100% リサイクル可能なポリプロピレンで作られているため、環境に優しい複合パネルです。{0}
重要な点は、電車のコンパートメント パネルとして、ホーリーコア パネルは迅速かつ簡単に組み立てられるため、継続的な大量生産が可能です。-
軽量で高強度の列車コンパートメント用途を導入することで、当社は革新的なパネルの利点を活用してカーボン ニュートラルを追求し、グリーン開発を促進しながらお客様の経済的利益を向上させることを目指しています。{0}ドライトラックコンパートメント、冷蔵トラックコンパートメント、またはその他のタイプのコンパートメントのいずれであっても、当社は実証済みの包括的なソリューションを提供します。
全長9.6メートルのトラックを例にとると、車両重量を1トン軽量化すると、燃料消費量は3リットル削減されます。年間20万キロメートル走行する軽量トラックは、燃料6000リットル、燃料費3万6000元、通行料金1万6000元を節約できる。これは、車両 1 台あたり年間 50,000 元以上のコスト削減に相当します。輸送量が増えるほど、コスト削減はより顕著になります。
