商用車車体のアップグレード：耐久性と積載量の向上

鋼板ボディ

300 ～ 500kg の不要な自重が追加され、利用可能な積載量が制限されます。沿岸の塩霧、魚介類の塩水、頻繁な雨によって急速に錆びるため、毎年の再塗装と頻繁なへこみ修理が義務付けられています。

合板複合体

寒くて湿気の多い環境では結露した水分を吸収し、2 ～ 4 年以内にカビの発生、反り、層の剥離を引き起こします。使い捨て集成材はリサイクルできないため、廃棄物処理費用が高額になります。

標準熱硬化性 FRP ボディ

化学接着剤を使用しているため、数千回の凍結融解サイクル後に気泡が発生したり層が剥離したりする傾向があります。{0}損傷したパネルは部分的な修理ではなく完全に取り外す必要があり、再溶解してリサイクルすることはできません。

優れた耐塩霧性、凍結融解構造の安定性、衝撃靭性、衛生的な防カビ表面を備えているため、10～15 年の耐用年数（合板やスチールの 3 倍）を実現します。-

構造的な剛性を犠牲にすることなく車両重量を軽減し、法定重量制限内で走行ごとにより多くの物品を積載できるようにし、総走行回数を減らし、燃料消費を削減します。

腐食と湿気のバリア

完全に密封されたPPスキンと吸水率ゼロの密閉ハニカムコアが塩水、酸、塩霧をはじき、カビ、錆び、内部コアの膨張を排除します。

熱融着靱性

接着剤不使用のホットメルト接着-により、剥離することなく貨物の衝突や高速道路の振動を吸収します。軽微な損傷は熱溶接によって局所的に修復できます。

温度安定性（-30度～50度）

スキンとコア間の熱膨張係数が一致しているため、内部応力の蓄積が排除され、極端な熱サイクル時の反りが防止されます。

10 ～ 15 年の耐用年数

高い耐衝撃性と定期的な防錆塗装の必要がないため、耐用年数が 10 ～ 15 年に延長され、3 ～ 5 年の交換サイクルが不要になります。-

乾式貨物用軽商用バン

推奨：標準の 70 ～ 90kg/m3 Holy Pan® PP ハニカム パネル。貨物量を最大化し、輸送中の商品の損傷を防ぎます。

冷凍コールドチェーントラック

推奨：Holy Pan® XPS 断熱複合サンドイッチパネル。クローズドセルコアは冷凍エネルギーをカットし、カビの発生を防ぎます。-

沿岸および水産物輸送車両

推奨：UV と塩霧-を安定化させた Holy Pan® パネル。塩水や海洋環境への暴露による腐食を完全に排除します。

大型産業用配送トラック-

推奨：-床部分には高密度 120～150kg/m3 の強化パネルを使用。パレットやフォークリフトの圧痕に耐えます。

複合パネルはトラック車体の構造強度を低下させますか?

いいえ、Holy Pan® ハニカム構造は、わずかな重量でスチールと同等の曲げ剛性と衝撃剛性を提供し、商業輸送の振動や貨物の接触のために特別に設計されています。

複合パネルは既存の古いトラックの車体を改造できますか?

はい。 Borehole は、使用済みの車両車体を改修するための適切なサイズにカットされたパネルと、新しい OEM 車両製造用の完全な CKD モジュラー キットの両方を供給しています。--

どれくらいの追加ペイロードを獲得できますか?

鋼製ボディを交換する場合は 300 ～ 450 kg の積載量が増加し、合板または熱硬化性 FRP からアップグレードする場合は 150 ～ 220 kg の積載量が増加することが予想されます。